Владельцы одного из наиболее известных в Нью-Йорке небоскребов Chrysler Building договорились о его продаже примерно за $150 млн. Эта сумма значительно меньше той, в которую здание оценивали ранее, сообщила газета The Wall Street Journal.
По словам источников издания, купить 77-этажное здание в районе Манхэттен по итогам продолжавшихся несколько недель консультаций согласились компания RFR Holding (владелец многих других небоскребов в мегаполисе) и ее иностранный партнер.
В настоящее время 90%-я доля в Chrysler Building принадлежит государственному инвестиционному фонду Абу-Даби. Она была куплена в 2008 году за $800 млн у нью-йоркской компании Tishman Speyer. Последняя по-прежнему владеет 10%-ной долей.
Хотя Chrysler Building считается одним из наиболее известных зданий в мире, с деловой точки зрения покупать его не во всех отношениях выгодно. Владельцам не принадлежит участок территории, на котором находится небоскреб.
В качестве основной причины того, почему нынешние владельцы хотят расстаться со своей недвижимостью, эксперты называют низкую степень востребованности коммерческих помещений здания. В течение последнего десятилетия торговый бизнес в Манхэттене постепенно перетекал из физической реальности в интернет, что привело к частичному опустению сдаваемых в аренду площадей. Эта тенденция коснулась даже канонических зданий Мидтауна, базироваться в которых в прежние времена считали за честь самые успешные торговые бренды. В прошлом году в Chrysler Building было занято около восьмидесяти процентов офисов, и этот показатель ниже, чем в среднем по Манхэттену.
Согласно приведенным оценкам, для привлечения новых съемщиков могут потребоваться капиталовложения в размере около 200 млн долларов.
Идея построить Chrysler Building зародилась во второй половине двадцатых годов прошлого столетия на фоне экономического бума в США, когда Нью-Йорк перехватил у Лондона звание мировой экономической столицы и главного индустриального мегаполиса планеты. В 1927 году автостроительная компания Уолтера Крайслера вышла на третье место по объему продаваемых в стране машин, а сам владелец фирмы был провозглашен журналом Time «человеком года». Чтобы соответствовать новому статусу, Крайслеру срочно требовался новый роскошный фасад для своего удачливого предприятия.
Сейчас мало кто помнит, что изначально Chrysler Building должен был стать Рейнолдс-билдингом, так как проект здания создавался по заказу процветающего девелопера, бывшего члена Сената штата Нью-Йорк Уильяма Рейнолдса, сколотившего состояние на строительстве знаменитого в свое время парка развлечений Dreamland на Кони-Айленде. В 1911 году парк сгорел во время катастрофического пожара, и Рейнолдс обратил свой взор на Манхэттен — его новой мечтой стало строительство на острове роскошной во всех отношениях высотки.
Рейнолдс заказал масштабный проект архитектору Уильяму ван Элену, и тот с энтузиазмом взялся за работу. В сентябре 1928 года началось строительство, но всего месяц спустя Рейнолдс неожиданно продал весь проект, включая лицензию на аренду земли и архитектурные планы, Уолтеру Крайслеру. Стоимость сделки составила два миллиона долларов.
Новый владелец внес в проект свои правки. Все, что было уже возведено на строительной площадке, снесли бульдозерами. Крайслер собирался построить самое высокое здание в мире, и для этого было решено добавить небоскребу еще несколько этажей.
В ноябре 1928 года каркас здания начал расти в направлении небес. Высотка строилась со скоростью четыре этажа в неделю. Ее возведение проходило одновременно со строительством небоскреба архитектора Х. Крэга Северанса по адресу Уолл-стрит, 40. Ранее Северанс и ван Элен были партнерами по бизнесу, но затем их пути разошлись, и бывшие приятели превратились в конкурентов. Северанс знал, какой должна их быть финальная высота Chrysler Building, и он добавил к своему небоскребу еще два этажа, перехватив тем самым титул самого высокого здания в мире.
Ван Элен в долгу не остался: он, без лишней огласки, получил разрешение от властей города увенчать свое здание 38-метровым шпилем. Шпиль из нержавеющей стали, тайно собранный внутри небоскреба из отдельных элементов, был установлен на вершине высотки в ноябре 1929 года, превратив Chrysler Building не только в самое высокое здание, но и в самую высокую рукотворную конструкцию на планете. Его высота с учетом шпиля составляет почти 320 м.
Однако этим титулом ван Элен и Уолтер Крайслер наслаждались меньше года — вскоре он перешел к Эмпайр-стейт-билдингу, высота которого в ходе строительства также была увеличена на пять этажей, а крышу увенчал высокий шпиль оригинальной конструкции.
Триумф ван Элена, помимо Эмпайр-стейт-билдинга, был отравлен еще и отказом Крайслера выплатить причитающийся ему гонорар. Крайслер утверждал, что ван Элен получал огромные взятки от поставщиков и тем самым обеспечил себе вознаграждение за свой труд. За скандалом последовала череда судебных процессов, которые полностью уничтожили репутацию архитектора. Ван Элен оставил архитектурный бизнес и занялся преподаванием.
В 2005 году нью-йоркский Музей небоскребов опросил сотню архитекторов, брокеров, девелоперов, инженеров, историков, юристов и владельцев недвижимости, с тем чтобы составить десятку самых красивых и самых знаковых, на их взгляд, небоскребов города. Здание Chrysler Buildingв этом опросе заняло первое место — ему отдали предпочтение 90 процентов участников опроса.
Be the first to comment on "Нашелся покупатель на Chrysler Building"