Америка: «туризм в отмщение»

Revenge travel, туристический реванш. Так в туриндустрии нарекли охватившую американцев манию поскорее расквитаться с ковидом за карантин, в который он загнал страну, и восполнить затянувшийся на год — полтора пробел в путешествиях. Лишения были тяжкими, поэтому месть должна быть сладкой. Иными словами, качество отдыха будет более люксовым, поездки – более продолжительными по времени и более экзотичными по географии.

Условия благоприятствуют планам мщения: до трети американцев на сегодня полностью привиты от коронавируса, почти половина укололась единожды. Новые случаи инфицирования и госпитализации идут вниз вместе с летальными исходами. Заказы турпакетов на Гавайи, Карибские острова, в Лас-Вегас, Орландо и Ки-Вест во Флориде, в калифорнийский Палм-Спрингс бьют через край.

Месть, однако, есть блюдо, которое следует подавать холодным. А оно еще не полностью остыло. Ну, во-первых, цены на бензин, аномально низкие во время пандемии, поперли вверх и на настоящий момент достигли $2,9 за галлон. В среднем по стране. Летом путешественнику придется платить за бак от 10 до 20 долларов больше, чем в последние годы.

Во-вторых, многие водители бензовозов, пока Америка находилась в тисках карантина, ушли из профессии, и сейчас в обстановке возросшего спроса в некоторых регионах наблюдается нехватка автотоплива.

В-третьих, несколько проблемным стало и взятие машины в аренду: компании, занимающемиеся прокатом, по понятным причинам сократили свой автопарк в застойную пандемическую пору. Они естественно не прочь его снова быстро нарастить, но этому препятствует перебои на автозаводах, испытывающих трудности с получением полупроводников вследствие разрывов в глобальных производственных цепочках.

Особо остро трудности с прокатом ощущаются на Гавайях, в отчаянии туристы арендуют малотоннажные грузовики от U-Haul вместо легковых машин. Компании Avis и Budget советуют клиентам забронировать автомобили как можно раньше и произвести полную предоплату.

В-четвертых, молодые иностранцы, приезжающие летом на американские курорты и в национальные парки, чтобы подзаработать, вряд ли окажутся здесь в большом количестве в нынешнем году. Так что эти объекты с большой вероятностью не смогут работать на полную катушку. Одна из причин этого — сокращение персонала в консульствах США за границей, из-за чего те элементарно не справляются с разбором заявлений на визу типа J-1. Американские бизнесы давят на Государственный департамент, чтобы он отказался от персонального собеседования и удовольствовался рассмотрением письменной анкеты, а также перебросил кадры в представительства в странах с повышенным спросом на сезонные рабочие визы.

Восстанавливается потихоньку гражданская авиация. Через американские аэропорты сегодня проходят ежедневно порядка 1,5 млн пассажиров; в мае препандемического 2019 г. их было 2 млн.

Турагенты рекомендуют не тянуть с заказом авиабилетов, на пике сезона отпусков за них платят дороже в любые времена, ковидные и нековидные. В июле самолет стоит обычно вдвое больше, чем в августе или сентябре. Авиаперевозчики горят желанием восполнить прошлогодние убытки, но вздергивать резко цены не решаются, ведь туристы в отличие от бизнесменов крайне чувствительны к ценовому фактору.

На пороге возвращения к жизни курорты в мексиканском Канкуне, близится окрытие ходких европейских направлений — Мадрид, Милан, Париж, Рим, Флоренция, Амальфи, Венеция, Сицилия. Италия планирует распахнуть двери перед гостями из-за рубежа уже в этом месяце, остальные страны Евросоюза — в июне.

Пока не ясно, однако, какие ограничения на численность отдельных туристических групп введет Ватикан или администрация Колизея, сколько будет работать в Риме ресторанов и с какой вместимостью. Страны ЕС могут установить разные требования к въезду в смысле справок о вакцинации, отрицательном тесте на ковид или естественном иммунитете, приобретенном после заболевания.