Де Блазио замучает ньюйоркцев проверками

Для большинства американцев, которые не живут в Нью-Йорке, этот город походит на эдакого непутёвого дядю, любящего приложиться к бутылке, — крикливый, громкий, всегда хвастается, хотя обычно его похождения оказываются не такими уж и впечатляющими.

Вы, конечно, любите своего дядю, но не особо хотите вдаваться в подробности его личной жизни: там, ясное дело, происходит много всего безумного и странного. Вы подозреваете, что он много кому должен денег, и точно знаете, что он ест с открытым ртом. И всё-таки это же ваш дядя, ваши жизни связаны. Вам будет грустно, если он заболеет какой-нибудь неизлечимой болезнью и умрёт.

С Нью-Йорком всё точно так же. Даже если вы сильно недолюбливаете его, чтобы туда ездить, вам всё равно не безразлично, что там происходит. Потому что вы американец, и Нью-Йорк  сегодня — крупнейший город нашей страны. В нём проживает вдвое больше людей, чем в Лос-Анджелесе, стоящем на втором месте. С точки зрения площади, Нью-Йорк — крошечный. Весь Манхэттен меньше, чем аэропорт Даллас/Форт-Уэрт. Однако Нью-Йорк обеспечивает почти 10 процентов ВВП нашей страны. Поэтому, нравится вам этот город или нет, то, что с ним происходит, имеет значение для всех нас.

До недавних пор казалось, что у Нью-Йорка дела идут превосходно. Местные власти преуспели в единственной и самой важной вещи, которую общественные лидеры где угодно тоже должны обеспечить, — сделали свой город безопасным для обычных людей. Они даже хвалились, что Нью-Йорк — наименее опасная городская агломерация в мире. Известно, как им это удалось. Город нанял тысячи полицейских, отправил преступников и антисоциальные элементы в тюрьму, и это сработало — в Нью-Йорке стало намного лучше. Люди, которые могут себе позволить жить где угодно, захотели поселиться именно там.

Потом к власти пришёл мэр Билл де Блазио и принялся менять эту рабочую формулу. Без особых оснований де Блазио стал критиковать полицию города за расизм, а потом урезал миллиард долларов из её бюджета — после чего полицейские перестали арестовывать нарушителей, чтобы затем не оправдываться за свои действия.

Почти тут же насилие и преступность в городе выросли в разы. Только на Верхнем Ист-Сайде, в районе, где живут самые обеспеченные люди города, число краж в этом году увеличилось на 286 процентов. Всё развалилось. Ньюйоркцы, которые могли уехать из города, уехали. И основная налоговая база, а один процент богатых ньюйоркцев платит до 70% налоговых поступлений города, утекла на Лонг-Айленд или, что того хуже, во Флориду.

Однако де Блазио, наблюдая за этими абсолютно предсказуемыми событиями, пришёл к выводу, что сам он ни в чём не виноват. Мэр посчитал, что ньюйоркцы ещё легко отделались, так что им нужно пострадать ещё больше.

Недавно мэр с подачи губернатора объявил, что планирует поставить по всему периметру города контрольно-пропускные пункты, как у военных. Но это делается не для того, чтобы поймать опасных преступников, а чтобы не дать людям извне проехать в Нью-Йорк.

Эта инициатива заранее не выносилась на общественное обсуждение, никому не дали высказать свою позицию. Де Блазио просто сам решил, как “уменьшить опасность второй волны коронавируса”.

А тем, кто не подчинится – выпишут штраф в 10 000 долларовю.

В этой инициативе нет смысла. Это не подкреплено никакими научными сведениями. Но это не останавливает де Блазио, потому что мэр знает точно – во всех городских неприятностях виновен не он и его администрация, а Трамп и, конечно же – сами ньюйоркцы.  Вспышка коронавируса – это ваша вина. Не его.

Так что американцам, приезжающим в Нью-Йорк,  предстоит усвоить очень важный урок, который уже усвоили жители местных домов престарелых и людей с ограниченными возможностями — по крайней мере те, кто выжил. Заключается он в следующем: для людей, которые принимают ужасные решения, из-за которых умирают другие, никогда не бывает последствий. Последствия касаются лишь вас. Так что закройте рот и показывайте свои документы.

Такер Карлсон

PS Со среды по пятницу полицейские штата остановили на въезде в город 353 машины с номерами из других штатов. Всем водителям задавался единственный вопрос – когда они прибыли в штат, и если они прибыли недавно им приходилось заполнять анкету приезжего.