Экзотические паруса на Великих озерах

Юрий Кирпичев

В середине августа гавайское двойное каноэ «Хокулеа», о котором мы писали, вернулось в Нью-Йорк. Оно посетило порты Новой Англии и даже добралось до Канады! Ярмут, что в Нова Скотии, стал самой северной точкой кругосветного путешествия южан. Оттуда мореплаватели солнечного восхода повернули в обратный путь, не рискнув идти в Европу на осень глядя. Да этого и не требуется, они и так доказали, что были и остались величайшим морским народом всех времен.

Викинги снова в Америке!

Нынешнее лето вообще богато на визиты парусников, причем самых экзотических. Так, 7 июля в гавани Fairport Harbor, что на озере Эри, ошвартовался… огромный драккар Draken Harald Hårfagre («Дракон Харальда Прекрасноволосого»). Он назван в честь первого короля Норвегии и это настоящий longship, «длинный корабль» скандинавских саг. На таких викинги ходили в боевые походы, наводя ужас на всю Европу – от верхней Волги до Сицилии и от Андалусии до Константинополя. Они даже на южном Каспии разбойничали!

Фото Юрия Кирпичева

Его параметры внушают уважение: сто тонн водоизмещения, 35 метров длины, 8 м ширины, 25 пар весел по два гребца на каждом, то есть полная команда более ста человек, и максимальная скорость 14 узлов. Драккар прибыл на Великие озера для участия в TALL SHIPS CHALLENGE® Great Lakes 2016, серии праздников-парадов парусных судов, которая продлится до середины сентября. Украшением этой флотилии стал еще один необычный для здешних вод корабль, редкая южная птица, красивый испанский галеон «Андалусия». Высокобортный, с батареями орудий – воплощение морской силы и мощи!

В гаванях их обычно ставили рядом, нос к носу – и голова дракона свирепо скалила зубы на высокий бушприт «Андалусии». Кстати, о голове: как и полагается, перед началом плавания состоялась церемония водружения ее на нос корабля. После чего драккар благополучно пересек Северную Атлантику, посетив по пути Оркнейские острова, Фареры, Исландию и Гренландию и в итоге на одоление океана у норвежцев ушло, не считая стоянок, 24 дня. Отличный результат! «Мейфлауэру» на это понадобилось более двух месяцев.

Современные викинги проследовали тем же путем, что их предки, 1000 лет назад высадившиеся в Ньюфаундленде, и 1 июня драккар ошвартовался в порту Сент-Энтони, недалеко от L’anse aux Meadows, где Лейф Эриксон основал первое поселение в Америке.

После праздника Дня Канады, проведенного в Торонто, корабли проследовали в Bay City на оз. Гурон, а затем в Чикаго и Green Bay (оз. Мичиган), ставший конечной точкой маршрута драккара. Сказались финансовые трудности – американская береговая охрана посчитала его коммерческим судном (!?) и затребовала $400,000 за лоцманское сопровождение. Поскольку же путешествие финансируется путем краудфандинга, то средств у организаторов в обрез и капитан был вынужден принять решение прекратить поход и возвращаться. В конце сентября или в октябре мы ждем драккар в Нью-Йорке.

Фото Юрия Кирпичева

Эль Галеон

Остальные корабли продолжили фестиваль и 18 августа достигли самой дальней точки круиза, города Дулут наоз. Верхнем. Но еще интереснее драккара нам Эль Галеон, как чаще называют «Андалусию». Потому что он уже почти свой и не покидает США с 2013 г. Почему? Потому что любой корабль, какой бы красивый и экзотический он ни был, должен окупать себя. А где еще зарабатывать на жизнь вест-индскому галеону, как не в Америках?!

Своей базой галеон избрал Сент-Огастин. У этого пряничного субтропического городка довольно бурная история: в 1513 году на месте, где ныне стоит город, высадился в поисках источника молодости спутник Колумба Хуан Понсе де Леон (он и нарёк эту землю Флоридой). Затем Сан Агустин грабил сам сэр Френсис Дрейк, сюда во время американской революции бежали лоялисты, в его казематах держали в плену знаменитого Оцеолу, вождя семинолов. Но все это уже в далеком прошлом, о котором, впрочем, помнят, особенно в Испании.

Утоляя эту ностальгию и радуя глаз, в гавани городка часто швартуются сии белопарусные символы, гости с той стороны Атлантики: реплика магеллановского нао «Виктория» и наша «Андалусия». Нао – это португальское название данного типа корабля. Испанцы называли его караккой, а французы нефом. Помните церковный неф? Собственно, он и означает корабль, была такая церковная символика.

Эль Галеон бывал и в Нью-Йорке. Он стоял у пирса 84, рядом с авианосцем-музеем «Интрепид». Романтичный, деревянный, парусный – и крошечный на фоне серо-стального гиганта. В 2014 г. они с нао обходили порты США в рамках празднеств в честь 500-летия открытия Флориды. Такие галеоны поддерживали сообщение между Испанией и Новым Светом в XVI-XVII веках, затем их сменили еще более мощные, которые еще долго бороздили синеву океана, вплоть до начала XIX века, пока эпоха американских национально-освободительных революций не закрыла эту славную страницу морской истории.

Да, было время, когда целые флоты галеонов везли сокровища из Америки, их так и называли «Серебряный флот». Эль Галеон напоминает о них, об освоении Флориды – и о еще более мощном галеоне «Сан Пелайо», флагманском корабле эскадры дона Педро Менендеса де Авилеса, основателя Сан Агустина, который привез 800 колонистов и припасы. А если учесть, что помимо него в составе эскадры были иные галеоны и прочие корабли и суда, то следует признать, что свою заморскую политику Испания вела с большим размахом. И как видим, немного тоскует по временам своей силы и славы. Как и потомки викингов.