Еще один американский флот

Почему я пишу о флоте? Потому что наступил давно ожидаемый момент: сломался батут Рогозина и теперь даже пилотируемая космонавтика под угрозой – супернадежные доселе «Союзы» стали падать. Пора бы уже Илону Маску ускорить запуск своего пилотируемого «Дракона». А флот тут вот причем: россияне разрабатывают автономную суперторпеду с ядерным зарядом для удара по портам США. И если она такого же качества, как их «Союзы», то мир висит на волоске…

Если помните, в конце августа фрегаты “Адмирал Григорович” и “Адмирал Эссен” появились у берегов Сирии. А 1–8 сентября Россия провела в Средиземном море крупнейшие с советских времен маневры: 26 кораблей и судов обеспечения, а также 30 самолетов, в том числе стратегические ракетоносцы Ту-160. По российским телеканалам праздновали победу России над США в Сирии и собирались бомбить американский флот, заявляя, что Средиземное море это русская зона влияния – как и вся Европа.

Но Европы им мало. Активизировались русские подводные лодки в Атлантике. Поэтому США 24 августа объявили о возрождении 2-го флота, расформированного в 2011 г. Авиация, корабли и десантные войска базируются в Норфолке, Вирджиния, и будут контролировать восточное побережье и северную Атлантику. “Наш контроль в море оспаривается иностранными державами, а именно Россией и Китаем”, — заявил командующий ВМС адмирал Крис Грэди. Начальник штаба ВМС Джон Ричардсон считает, что военно-морской флот не собирается “напрашиваться на драку”, но реалии требуют поддержки “крупномасштабных океанских маневренных боевых действий” в Атлантике. “Это динамичный ответ США на динамичную атмосферу в сфере безопасности”, — сказал Ричардсон.

Помню, шли мы вдоль побережья Вирджинии и на широте Норфолка увидели авианосец: самолеты один за другим взлетали и заходили на посадку, барражировали противолодочные вертолеты, а мористее держались фрегаты охранения. Норфолк и Ньюпорт-Ньюс – это родовое гнездо американских авианосцев, там их строят, там же располагается самая крупная база ВМФ США. И хотя Ричардсон утверждает, что флот создается не для ведения боевых действий против России, военный флот создается именно для ведения таковых. Кстати, мой знакомый капитан первого ранга Геннадий Белов написал книгу «Атлантическая эскадра. 1968-2005». Она посвящена истории и боевой (!) деятельности 7-й оперативной эскадры – имелась таковая в советском флоте. Капитан и сейчас мечтает о русских кораблях в океане, хотя давно устроился под Бостоном и на родину возвращаться не собирается.

И не он один мечтает – согласно недавнему опросу 68% россиян главным врагом своей страны назвали Америку, а Путин прямо угрожает нам и активизирует свой флот. Поэтому надо следовать принципу адмирала Мэхэна, одного из основателей геополитики: чтобы войну не допустить, надо ее предупредить. Он, кстати, получил звание адмирала за… книгу «Влияние морской мощи на историю», согласно которой завоевание господства на море являлось основным законом войны и целью, обеспечивающей победу над противником, а также сформулировал несколько принципов. Главный из них известен всем: Fleet in being. То есть флот уже самим фактом своего существования ограничивает возможности противника. Эти принципы актуальны и поныне. Например, Мэхэн пишет об «обороне своих берегов у чужих»: «Америка – это остров. Большой, но все же остров. Наша способность влиять на мировые события зависит от способности применять все возможности наших кораблей – в любой момент и в любом месте». На этом принципе строилась военно-морская стратегия США – и он полностью себя оправдал.

Не будь американского флота – Гитлер мог бы выиграть войну. Не появись наши линкоры и авианосцы у берегов Кореи – ее всю захватили бы коммунисты. Не вылови наш флот русские подлодки у берегов Кубы и не установи ее блокаду – под угрозой атомного удара оказалось бы половина США. Американский флот поддерживает своих ребят в Сирии, Ираке и Афганистане, он следит за действиями Китая и дамокловым мечом висит над кучкой русских кораблей в Тартусе, ловит сомалийских пиратов и присматривает за Ким Чен Ыном, а на днях быстроходный американский десантный корабль вошел в Черное море…

Пример Кубы особенно ярок: недооценили американцы бывших союзников, которым во время войны поставили по ленд-лизу так много кораблей. Зря. Между прочим, академик Сахаров (тот самый) предлагал взорвать стомегатонный термоядерный заряд у входа в нью-йоркскую бухту, чтобы смыть столицу мира. Идеей живо заинтересовались в правительстве, но расчеты показали, что из-за прибрежного мелководья волна получится недостаточно сильной. Однако сейчас снова разрабатывают такую торпеду. Вот и приходится спускать на воду новейшие литоральные корабли – и возрождать 2-й Атлантический флот.

Любопытно, что самым ярым сторонником идей Мэхэна оказался Советский Союз. Ибо не только победу над противником обещал адмирал обладателю самого мощного флота, но и мировое господство!

Уже после войны, игнорируя ее опыт, Сталин приказал создать огромный флот из линкоров, крейсеров и множества эсминцев – и разоренная страна приступила к строительству кораблей. Слава богу, тиран умер, и корабли порезали в металлолом. Однако после снятия Хрущева снова начали создавать Гранд Флит! Его необходимость обосновал адмирал Горшков, который без малого 30 лет (1956-1985) возглавлял советский флот. Его книга «Морская мощь государства» хотя и подставляет новый контекст в понятие и содержание морской мощи, во многом похожа на труд Мэхэна, вплоть до композиции и названия.

Но Мэхэн был теоретик, а Горшков практик, да еще какой: журнал «Тайм» в 70-е годы называл его «главкомом устрашающей эффективности». В итоге всех усилий к 1991 году произошло нечто феноменальное: советский флот превзошел американский по общему тоннажу и по числу кораблей! К счастью, именно в том году империя зла развалилась – во многом благодаря затратам на создание чудовищного флота.

На что же способна Россия сейчас? Действительно ли может грозить Америке? Возьмем фрегат, носящий имя «русского Мэхэна». «Адмирал Горшков» был заложен 1 февраля 2006 г., но спущен на воду лишь 29 октября 2010. Должен был вступить в строй в 2012 г., но оказалось, что фрегат не готов к ходовым испытаниям и их отложили на год. Через год снова задержка из-за неготовности артиллерийской системы, в итоге на испытания вышли только 18 ноября 2014 г. – и уже на первом их этапе из-за сбоя системы управления сгорел двигатель. Вторично к ним приступили осенью 2015 г., на фрегате побывал сам Путин, но срок сдачи корабля перенесли на ноябрь следующего года. Увы, ревизия всех механизмов и систем затянулась, и на заключительный этап государственных испытаний фрегат вышел 20 марта 2017 г.

Однако концерн “Алмаз-Антей” не завершил опытно-конструкторских работ по теме “Полимент-Редут” (объединенная система ПВО) и в итоге приемный акт подписали 26 июля 2018 г. – более чем через 12 лет после закладки! Да и упомянутые в начале статьи фрегаты строились по пять лет. Для сравнения: в конце августа в Китае приняли на вооружение “Сяньнин”, 28-й ракетный фрегат проекта 054A, близкий по характеристикам к «Адмиралу Горшкову». Он был спущен на воду 22 сентября 2017 г. Если от закладки до сдачи флоту первых из этой серии проходило три года, то сейчас китайцы управляются за два! Эти корабли составляют костяк надводного флота Китая, патрулируют территориальные воды, совершают походы в Индийский океан и Средиземное море.

В июле китайцы спустили на воду 30-й фрегат этого проекта, четыре корабля заказал Пакистан, идут переговоры о покупке их Таиландом и даже проскальзывают советы экспертов о закупке их… Россией! Как показала война в Сирии, ей остро не хватает современных кораблей, а сама она, как видим, быстро строить их не в состоянии и, хотя также заявила, что основой флота станут фрегаты, имеет новых всего четыре единицы. Все остальные крупные корабли – еще советской постройки. Российский флот очень стар и не эффективен, его вооружение вряд ли работает как надо, как и электроника 70-х годов разработки.

Примеры можно множить и суть сводится к тому, что шуму много (то авианосцы проектируют, то старые атомные крейсера ремонтируют), а флота так и нет. И даже с вооружением назревают проблемы. В свое время я работал на «Дагдизеле», головном заводе по производству торпед – российский флот в ходе новой госпрограммы вооружений на 2018-2027 годы рискует остаться без них. Загрузка производителей менее 50%, а заказов немного, мизер в сравнении с реальными потребностями флота. В конце февраля стало известно, что “Дагдизель” к 2023 г. изготовит для флота всего 73 универсальные электрические торпеды калибра 533-мм УЭТ-1. Возможно, накоплены большие запасы и флот без торпед не останется, но производителям от этого не легче.

В чем же причина неурядиц и долгостроев? В общем падении культуры производства и проектирования. На заводах старое оборудование, плохой инструмент, малоквалифицированные кадры, дефицит специалистов – «Севмаш», строящий АПЛ, пытался набрать сотни инженеров в Норвегии! Плюс тотальный распил бюджетных средств, воровство и необязательность. Вспомните приводящее в изумление и ужас открытое письмо Путину сварщика, писавшего после работы на том же «Севмаше» что при сварке корпусов АПЛ там нарушают буквально все технологические режимы и нормы!

И западные санкции. Не имея собственного производства многих узлов и комплектующих, заводы заказывали их за рубежом, но после аннексии Крыма поставки прекратились, а импортозамещение идет крайне медленно и трудно, да и не обеспечивает ни нужного качества, ни требуемых показателей, ни надежности.

В итоге можно резюмировать, что флот в России потемкинский, показушный, декоративный. Но все же современные подлодки очень опасны, а руководство России готово на любые авантюры. Так что береженого бог бережет и виват, 2-й флот!