Как разделить R на два

Группа законодателей разного уровня официально выдвинули идею поделить маршрут бруклинского поезда R на два — так, чтобы одна «половина» ходила от Бей-Риджа до северной оконечности Бруклина, а вторая — от манхэттенского Даунтауна в Квинс.

Цель ясна: расчленить один из самых неэффективных и ненадежных маршрутов нью-йоркского метро. Вопрос в том, что рядовые горожане получат после деления — может случиться, что из одного убогого поезда мы получим два еще более убогих.

Четверо политиков отправили руководству MTA официальное письмо, в котором они излагают свою идею, подкрепляя изложение фактами. По сути, это предложении не содержит ничего революционного — в 2013 году, после нашествия урагана Сэнди, так все и происходило: поезд R ходил от Бей-Риджа до Court Street, а вторая часть маршрута начиналась на станции Whitehall в Манхэттене и заканчивалась на 71st Avenue в Квинсе.

«Когда было объявлено об этом решении, многие пришли в негодование. Они думали, что теперь на линии R наступит настоящий ад, — написал в письме руководству MTA один из авторов расчленения популярного маршрута, член Конгресса Макс Роуз. — Однако, этого не произошло. Напротив, линия избавилась от загруженности и постоянных задержек, что в целом способствовало улучшению транспортного сервиса в нашем округе».

Наряду с Максом Роузом письмо подписали нью-йоркский сенатор Эндрю Гунардес, член Ассамблеи штата Матилда Фронтус и член Городского совета Нью-Йорка Майкл Брэннен. «После разделения маршрута более не будут происходить такие инциденты, когда бруклинские пассажиры, которые едут в Бей-Ридж, долго ждут поезда лишь потому, что кому-то стало плохо в вагоне состава в Квинсе», — говорится в письме.

Официальный представитель MTA Шэмс Тарек в ответном заявлении поблагодарил законодателей «за активный интерес» к улучшению транспортного сервиса в Бруклине.

«Мы согласны с тем, что маршрут поезда R нуждается в изменениях, и мы над этим работаем, — сказал Тарек. — На всем протяжении этой линии в Бруклине сейчас ведутся ремонтные работы. Коме того, мы ищем пути безопасного увеличения скорости составов. В любом случае, мы знаем, что нам делать и мы это делаем».

Реакция со стороны пользователей социальных сетей и читателей нью-йоркских веб-порталов на инициативу разделить маршрут R оказалась скорее негативной, чем позитивной. Комментаторы выражали опасения, что реализация этого плана приведет лишь к ухудшению ситуации.

«R-трэйн — это просто сущий ад! — написал в Твиттере Бен Кэйбек, один авторов сайта Second Avenue Sagas, следящего за развитием ситуации в общественном транспорте Нью-Йорка. — Никакого прогресса на этом маршруте пока не видно. Но если начать рубить с плеча, то будет еще хуже». Далее Кэйбек изложил свое видение решения проблемы: по его мнению, нужно увеличить число поездов в часы пик и продлить маршрут поезда J из Манхэттена в Бруклин.