Мэрия построит пять станций зарядки электромобилей

Департамент общественного транспорта Нью-Йорка решил пожертвовать сотней парковочных мест ради строительства станций подзарядки электромобилей.

Эта новость, казалось бы, должна была оставить у горожан приятное послевкусие: Нью-Йорк шагает в будущее семимильными шагами! Но нет — нашлись, как водится, чудаки, которые начали брюзжать о неэффективном расходовании бюджетных средств. Попробуем разобраться, присутствует ли в подобной критике доля великой сермяжной правды или же это происки коварных недругов нашего прогрессивного мэра?

Власти собираются построить станции электрической подзарядки во всех пяти нью-йоркских боро. В Бруклине они появятся в районах Парк-Слоуп и Вильямсбург; в Квинсе это будет Лонг-Айленд-Сити; на Статен-Айленде станции откроют на Норт-Шор и в районе Моррис-Хайтс; Бронкс получит электрозаправку в Кингсбридже. Что касается Манхэттена, то там откроются сразу три станции: на Верхнем Вест-Сайде, на Нижнем Вест-Сайде и в районе Вашингтон-Хайтс. Каждая заправка будет способна одновременно обслуживать две машины. Час подзарядки обойдется авто-электро-любителю в два доллара пятьдесят центов.

Согласно официальной статистике, в Нью-Йорк-Сити зарегистрированы более двух миллионов автомобилей. Доля электрических машин в нью-йоркском автопарке составляет менее полпроцента, это — 8 952 транспортных средства, причем примерно четверть их них находятся в муниципальной собственности, что означает, что у них имеются свои собственные, служебные станции подзарядки.

Исходя из всего вышеперечисленного, приходится признать, что доводы критиков проекта как минимум не лишены оснований. Электромобили пока сложно назвать популярным средством передвижения среди рядовых горожан. Чаще всего — это модные игрушки представителей нью-йоркской элиты. Возможно, через пять-десять лет электрические автомобили действительно завоюют потребительский рынок, но на сегодняшний день все выглядит так, словно городские власти, прикрываясь благими «зелеными» лозунгами, пытаются поставить телегу впереди лошади.

Отметим, что в целом в мире популярность электромобилей устойчиво растет. В прошлом году мировой объем продаж электрокаров увеличился на 70%. Эксперты прогнозируют, что содержать этот вид транспорта в ближайшее время будет выгоднее, чем привычный автомобиль — по их подсчетам, после 2025 года электромобили будут стоить меньше, чем машины с двигателем внутреннего сгорания.

Однако в Америке процесс электрификации автомобильного транспорта ощутимо пробуксовывает: самая автомобилизированная нация в мире продолжает относится к электрокарам с известной долей плохо скрываемого пренебрежения.