Метрополиты

Юрий Кирпичев

Дела в нью-йоркском метро идут неважно, MTA не справляется с проблемами и раз за разом мы слышим грустные новости не только о переполненных поездах, но и об авариях в подземке. Не думаю, что ситуацию будет легко исправить, как и вообще ситуацию в стране в связи с симптоматическим избранием Трампа, поэтому поговорим лучше о привидениях в этой мрачной связи.

Так, на днях пришло сообщение, что британка Мэри Райан сфотографировала в лондонском Тауэре призрак Эдуарда V, исчезнувшего незадолго до своей коронации в 1483 году. Во время экскурсии жительница Ливерпуля сделала снимок оружия и лишь потом, рассматривая фотографию, заметила мальчика-призрака. Эдуард унаследовал трон после смерти отца в 1483 году и в ожидании коронации вместе с братом Ричардом был помещен в Тауэр. Однако через три месяца мальчики были объявлены незаконнорожденными, а вскоре и вовсе исчезли из Тауэра. Ответственность за их исчезновение и смерть возлагалась на Ричарда III. Томас Мор писал, что юные принцы были задушены подушками в Тауэре по приказу короля.

Поэтому, чтя традиции, начнем с Британии.«Метрополитен лайн», самая старая линия в мире, была открыта еще в 1863 году, и ее название стало нарицательным. С тех пор и появились в Лондоне подземные призраки.Правда, истинно метрополитеновских среди них немного. Так, станция South Kensington знаменита поездом, который пропал еще в 1928 году. По пути в депо он просто растворился в воздухе, и с тех пор его иногда видят по ночам. Он пронзительно гудит и ведет его машинист в конической форменной шляпе тех времен и двубортной куртке.

Однако британцы хотя и ценят традиции, в том числе и призраки, но не спешат заводить новые. Поэтому лишь с 1950 года настанции Covent Garden стали видеть привидение высокого худого человека в пальто, шляпе и перчатках. Однажды он появился  вкомнате отдыха служащих станции и те, даже будучи трезвомыслящими британцами, все же сразу и все вместе написали заявления об увольнении. Это был призрак актера Уильяма Террисса. В декабре 1897 г. в магазине пекаря он получил пулю от грабителей, умер и долго никого не беспокоил, кроме кредиторов. Но когда под пекарней построили станцию метро, там его дух и обосновался, хотя и не успокоился.

По всей видимости, темнота и подземелье комфортны для призраков. То-то имеются довольно убедительные сведения о целом племени subterraneans, то бишь подземников, уже более века живущем под Северной линией. Они питаются голубями (удивительно, но их в лондонском метро больше, чем крыс), мышами и зазевавшимися пассажирами. Так что будьте там осторожнее.

Хотя следует отдать должное британцам. Они, повторю, ценят свои традиции, в том числе и привидения, гордятся ими и обо всех потусторонних жителях The Tube (Трубы), можно узнать на специальном сайте. Пишут там, кстати, что их полку прибыло и после терактов в метро в 2005 году появились новые привидения, фантомы жертв. На перегоне между станциями «Олдгейт» и«Эджвэр-роуд» они стучат в окна и жалобно просят пустить их в вагон.

Зато в московской подземке совсем иные призраки и совсем иные порядки. Это самое зловещее метро в мире и по секретным линиям Метро-2 из Кремля можно незаметно выехать далеко за город. Ходят слухи, и я им верю, что по закрытым маршрутам до сих пор мчатся первые мытищинские вагоны. Иногда по ночам они появляются и на обычных линиях, и кое-кто видел хвостовые огни коротких составов, улетающих во тьму.

Старые рабочие клянутся, что мимо них проносился порой особый поезд из трех вагонов и в среднем из них, в щели меж плотных штор видна была невысокая фигура усатого человека  всером френче. Он задумчиво прохаживался с трубкой в руках…

Но это еще что, москвичи до сих пор немогут забыть, как однажды в метро проехался сам Путин! Не все верили своим глазам, поэтому и пошли слухи о двойниках, что и понятно. Из особ такого ранга в метро (разумеется, не в московском) встречали разве что бывшего британского премьера Дэвида Кэмерона, да супругу Тони Блэра.

Многие московские станции построены на местах захоронений, например, Сокол. Недалеко от нее было воинское кладбище, потом чекисты расстреливали там священников и офицеров. Машинисты и рабочие подземки признаются, что на Соколе им кажется, будто за ними кто-то следит, кто-то стоит за спиной. Черной энергетикой отличается и узел станций Библиотека имени Ленина, Арбатская, Боровицкая и Александровский сад. Станции Преображенская, Новокузнецкая, Красные ворота, Пушкинская, Полянка и Лубянка также построены наместе разрушенных церквей и кладбищ…

После этого зловещего перечня призрак московского обходчика кажется милым иприятным. Этот реальный человек, умерший много лет назад, очень любил свою работу и все сокрушался, что, дескать, молодежь нынче пошла не та, не уважает труд. И никак не может успокоиться, все несет свою вечную смену…

Что ж, метро это всегда тьма и тайна, вот и поселяются призраки в его тоннелях. Хотя потусторонним покоем там и не пахнет. Что поделать, даже духам приходиться приспосабливаться к нынешней цивилизации, шумной и перенаселенной. Что, к примеру, делать привидениям в нью-йоркском сабвее, с которого мы начали, грязном и переполненном? Как бы и нечего.В принципе, призраки у нас имеются, но ничего такого оригинального. Все или заемное или вполне реальное и с миром духов не слишком связанное.

Помните «Полуночный поезд с мясом», ужастик про маньяка, который орудовал по ночам в поездах и попутно искал преемника? Это вас, испытавших на себе все прелести нью-йоркского метро, сильно ужасает?

Правда, пишут и о каннибалах, живущих в тоннелях метро, и о гигантском хищном черве: он обитает в заброшенных линиях и порой выходит на охоту, пожирая целые вагоны, но все это смутно и не достоверно. Да, каннибалы в Нью-Йорке вполне возможны, их даже отлавливают иногда, хотя подземные и попахивают плагиатом, но прочие местные призраки все родом из Голливуда. Такова американская специфика.

Зато довольно часто на подземных перронах встречаются потерявшиеся. Их сразу видно, особенно зимой. Они зябнут, странно и легко одетые, они растерянно оглядываются по сторонам, недоуменно изучают схему линий метро на стенде и не понимают, где они и как сюда попали. Чаще всего теряются из римского метро, хотя последнее время попадаются и москвичи. О киевлянах пока неслыхал.

Кстати о Киеве. Аккурат на Рождество 1971 года на Святошинской линии метро, там, где она выходит на поверхность, один поезд оказался вдруг в атакующей конной лаве времен Гражданской войны! Всадник с шашкой наголо заскочил ввагон, конь плясал под ним и рвал подковами линолеум пола. Кавалерист бешеным взглядом полоснул по бледным лицам пассажиров, вжавшихся в сиденья, дал шпоры и вылетел прямо сквозь закрытые двери, оставив в вагоне резкий запах конского пота…

Но веселее всего в Париже, это действительно праздник, который всегда с тобой! Там по ночам, когда метро уже закрыто, мимо опустевших станций мчатся старомодные поезда. Они составлены из вагонов прошлого века и заполнены хорошо одетой публикой. Вы и сами можете прокатиться в таком поезде, это модное развлечение, но стоит недешево, тем более что одеваться принято соответственно эпохе поданного состава.

Н-дас. И вот лет пятнадцать назад что-то странное произошло с поездом, который составили из вагонов 60-х годов. Ходили всякие слухи: то ли он вообще исчез, то ли появился через несколько месяцев, причем пассажиры были уверены, что вернулись той же ночью, но в нашем случае важно не это. Кажется, именно тот призрачный поезд стал первой потусторонней ласточкой монреальской подземки!Ибо если где и можно встретить в Монреале призраки, то лишь вметро. Очень уж рациональный народ эти кебекуа и духи у них приживаются плохо. Не зря рассказывают, что когда одного француза священник на смертном одре выпытывал, не верил ли он в дьявола, тот даже удивился. Как же, мол, мог он верить еще и в дьявола, если в бога с трудом верил!? Хотя церквей в Монреале много.

Но и в метро духов маловато, оно еще молодое. Оно не такое помпезное, как московское, без бронзы и мрамора (и без мощных щитов, наглухо закрывающих входы в случае войны или беспорядков), но уютное и симпатичное, похоже на киевское, только у поездов колеса срезиной. Что же касается призраков…

Вот какая история промелькнула в монреальской The Gazette ледяной зимой 1998 г., после Рождества. Свирепый ледяной шторм поверг тогда городское хозяйство в хаос, во многих районах электричества не было две недели, а зеленый убор города пострадал настолько, что и через десять лет не восстановился полностью. Историю рассказал бригадир ремонтников зеленой линии метро. Они работают ночью, когда движение прекращается, и все шло хорошо, как вдруг из темноты вынырнул поезд!

Труженики прыгали кто куда, спасаясь от неминуемой гибели, мимо них беззвучно промчались призрачные, светящиеся янтарем окон вагоны, и снова все замерло, оставив холодный ужас, как после удара ножом в сердце. Бригадир перекрестился и осел на ослабевших ногах. Ноопытный глаз заметил незнакомый дизайн вагонов. Целый состав, да еще с пассажирами, далеко заполночь, на закрытой линии‑ это невозможно!

Но это было. В летящих окнах виднелись красивые лица коротко стриженых мужчин и поэтически лохматых юношей, дам с ярким макияжем и пышными начесами и тонкие профили романтичных девушек с фирменным знаком шестидесятых, прической «конский хвост»! Куда он мчался, этот невероятный поезд? Откуда? По ошибке он заехал сюда из парижского метро или в порядке круиза, кто его знает. Однако новых сообщений на эту тему не поступало и вскоре все забылось.

И все же попробуйте сами приехать ночью в Монреаль, спуститесь в 5 утра на станцию BerryUcam(прямо из холла автовокзала, вам даже билет не понадобится, проходы для пассажиров открыты, а кассиров еще нет) и вы убедитесь, что таинственный мир метро существует. Высразу почувствуете особую атмосферу и услышите неясный шум далеких составов, хотя движение еще не началось. Возможно, и вам повезет увидеть улетающий в темноту поезд из 60-х, из того золотого времени, когда мы были молодыми и счастливыми…