Работает ли Vision Zero

За 25 дней до конца года в Нью-Йорке уже произошло больше смертей на дорогах, чем за весь 2019 год.

По данным городского Департамента транспорта, по состоянию на 24 сентября в городе в автокатастрофах погибло 222 человека, что на два человека больше, чем за весь прошлый год.

Еще одни случай, не попавший в эту статистику — 26-летний Александр Уллоа-Торибио погиб в результате аварии с участием трех автомобилей, произошедшей из-за того, как у внедорожника BMW лопнула шина.

Правозащитная группа «Транспортные альтернативы» сообщила  и призвала мэра Билла де Блазио «спасти» городскую программу Vision Zero, которая, судя по статданным провалилась и далека от своей первоначальной цели — к 2024 году достичь нулевого уровня смертности на дорогах.

«Эти трагедии можно было предсказать и предотвратить, если бы власти не отказались от финансирования инициатив Vision Zero и от приоритета движения автомобилей над человеческой жизнью», — сказал в своем заявлении директор группы Дэнни Харрис, отметив, что в этом году увеличение смертности произошло, несмотря на разительно меньшее из-за карантина количество автомобилей на дорогах города.

В последний бюджет мэрии, принятом на фоне финансового кризиса города, вызванного COVID-19,  не вошли 18 миллионов долларов, выделенных на строительство велосипедных и автобусных полос, которые, по мнению Харриса, являются ключом к повышению безопасности улиц.

В этом году всплеск смертности произошел после того, как она снизилась до рекордно низкого уровня ранее..

Как сообщила NYPost представитель Департамента транспорта Алана Моралес, глава ведомства Полина Троттенберг, курировавшая Vision Zero, ушла в отставку, чтобы занять место в переходной команде Джо Байдена,   рост смертности этого года приходится на мотоциклистов и водителей автомобилей. По ее словам, городская статистика показывает, что в 2020 году 91 погибший пешеход станет самым низким показателем за всю историю. То есть программа работает.

«В своей работе мы в начале определили места, где происходит наибольшее количество аварий, и наше ведомство намерено и дальше использовать этот подход, чтобы защищать всех участников дорожного движения», —заявила она журналистам.

Отвечая на критику Харриса, представитель мэра Митч Шварц сказал, что город в 2020 году потратил 125 миллионов долларов на программы Vision Zero и проложил 16 миль велосипедных дорожек, «несмотря на то, что из-за пандемии COVID-19 у нас на это было гораздо меньше времени  и возможностей».

Де Блазио признал, что «предстоит еще много работы».

«В течение семи лет у нас были моменты, когда мы смогли добиться действительно выдающегося успеха, и у нас были некоторые неудачи, но основная концепция работает, и она будет работать и дальше», — сказал мэр на пресс-конференции.

«Изменить ситуацию со смертностью на дорогах нам помогает и каждая реконструкция улицы, и принимаемые нами меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, и видеокамеры контроля скорости. Мы просто должны продолжать делать то, что делаем, и это действительно меняет ситуацию. А кроме того, продолжаем развивать общественный транспорт, чтобы предоставить людям гораздо большие возможности».